Acayip Güzel Bir Şey

Hyundai, Avrupa’daki elektrikli mobilitenin geleceğini şekillendirecek en sofistike teknik mimarisini ve en rafine tasarım dilini Türkiye’den başlatıyor. Münih’te düzenlenen IAA Mobility 2025’te tanıtılan Concept Three, markanın Ioniq alt markası altında geliştirdiği ilk kompakt elektrikli araç olarak sahneye çıktı. Bu model, yalnızca bir konsept değil; Hyundai’nin Avrupa’daki elektrifikasyon stratejisinin temel taşı, Türkiye’de üretilecek ilk E-GMP platformlu B segmenti BEV olarak konumlanıyor.

Auto Show Dergisi / Ekim-Kasım 2025

Concept Three, Hyundai’nin Electric Global Modular Platform E-GMP altyapısını kullanan ilk kompakt sınıf elektrikli araç. Bu platform, yüksek enerji yoğunluklu batarya paketleri, optimize edilmiş ağırlık dağılımı ve entegre termal yönetim sistemleriyle dikkat çekiyor. En modern elektrik mimarisi sayesinde ultra hızlı şarj desteği sunan yapı, yalnızca 18 dakikada %10’dan %80’e kadar dolum sağlama iddiası da taşıyor…

Düşük akım kullanımı sayesinde kablo kalınlığı azaltılırken, sistemin termal verimliliği de artırılıyor. Bu mimari, hem performans hem de enerji yönetimi açısından segmentinde referans noktası oluşturuyor. Araç boyutları 4.288 mm uzunluk, 1.968 mm genişlik, 1.465 mm yükseklik ve 2.722 mm dingil mesafesiyle şehir içi manevra kabiliyetini ve iç mekan ferahlığını dengeliyor. Aero Hatch gövde formu, üç ana yüzeyin akışkanlığıyla hava direncini minimize ederken, dikey bagaj kapağı ve keskin tavan çizgisi, hem estetik hem de fonksiyonel bir çözüm sunuyor.

Tasarımın merkezinde yer alan Art of Steel felsefesi, Hyundai’nin ileri çelik teknolojilerinden ilham alıyor. Çeliğin doğal form kabiliyeti, akışkan hacimler ve keskin çizgilerle birleşerek hem yapısal dayanıklılığı, hem de estetik zarafeti bir araya getiriyor. Dış yüzeydeki anodize efektli kaplama, malzemenin kendisini bir tasarım öğesi haline getirirken, lemon-tinted camlar ve jant tasarımı dış ve iç mekan arasında görsel bir bütünlük sağlıyor.

Aydınlatma sisteminde kullanılan Parametric Pixel teknolojisi, hem ön hem arka yüzeylerde piksel bazlı ışık animasyonları sunuyor. Bu sistem, yalnızca estetik değil; aynı zamanda iletişim amaçlı da kullanılabiliyor. Şarj durumu, selamlaşma animasyonları veya sürüş modları gibi bilgiler, ışık diliyle dışarıya aktarılabiliyor. İç mekanda sürdürülebilirlik ön planda; geri dönüştürülmüş yün, plastik ve hafif alüminyum köpük gibi malzemeler çevresel etkiyi azaltırken, premium bir dokunsallık sunuyor. Furnished Space yaklaşımıyla şekillenen kabin, sezgisel yerleşim ve kullanıcı odaklı ergonomiyle sakin ve net bir ortam yaratıyor.

Moonbeam Yellow tonları, gri dokularla birleşerek hem sıcak hem de teknolojik bir atmosfer oluşturuyor. Kullanıcı deneyimi, modüler Bring Your Own Lifestyle BYOL widget’larıyla kişiselleştirilebiliyor. Sürücünün dijital alışkanlıklarına göre ekran yerleşimi, uygulama tercihleri ve etkileşim modları özelleştirilebiliyor. Kabin içindeki Mr. Pix karakteri ise, interaktif tasarımın eğlenceli bir temsilcisi olarak araç içinde gizlenmiş sürprizlerle, kullanıcıda merak ve duygusal bağ yaratıyor.

E-GMP platformunun teknik avantajları batarya ve şarj sistemlerinin ötesine geçiyor. Motor ve inverter entegrasyonunda yüksek verimlilik sunan yapı, arka tekerlekten çekişli temel mimariyi opsiyonel olarak dört tekerlekten çekiş sistemine dönüştürebiliyor. Elektronik diferansiyel kilidiyle desteklenen bu sistem, zemin tutuşunu optimize ederken, batarya paketinin zemine entegre edilmesi sayesinde ağırlık merkezi düşürülüyor; bu da viraj performansını ve sürüş stabilitesini artırıyor.

Hyundai’nin Avrupa CEO’su Xavier Martinet ile yapılan görüşmede, markanın Avrupa’daki stratejisinin Concept Three ile daha da netleştiği görülüyor. Avrupa’da satılan Hyundai araçlarının %80’i yerel üretimle sağlanıyor; bu da markanın bölgeyle kurduğu derin bağın bir göstergesi. Türkiye’deki üretim tesisi, hem lojistik avantaj hem de bölgesel adaptasyon açısından stratejik bir rol üstleniyor. Bu tesis, E-GMP platformunun kompakt sınıfa uyarlanmış versiyonunu üretme kapasitesine sahip ilk merkez olacak. Ayrıca; Hyundai’nin Münih şehir merkezindeki 58 metre genişliğinde ve 7 metre yüksekliğindeki standı, markanın tasarım ve inovasyon vizyonunu fiziksel olarak da temsil etti. Altı dev cam pikselden oluşan yapı, Parametric Pixel tasarım dilinin mimariye yansımasıydı.

Bu standda sergilenen Concept Three, yalnızca bir ürün değil; Hyundai’nin Avrupa’daki elektrifikasyon yolculuğunun sem bolü olarak tüm dikkatleri üzerine çekti. Hyundai’nin EV portföyü, kompakt sınıftan üç sıralı SUV’a kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Kona Electric, Ioniq 5, Ioniq 6 N, Ioniq 9, Inster Cross, Insteroid ve Concept Three gibi modeller, farklı kullanıcı profillerine hitap ederken; elektrifikasyonun yalnızca bir kavram değil, bir deneyim olduğunu doğrudan hissettirebiliyorlar.

Concept Three, Hyundai’nin mühendislik kabiliyeti, sürdürülebilirlik vizyonu ve Avrupa pazarındaki stratejik konumlanmasının kristalize olmuş hali. Bu çağda mobilite, artık yalnızca bir ulaşım aracı değil; bir sistem, bir deneyim ve bir kimlik. Ve bu kimlik, Türkiye’den doğan bir gurur hikayesi olarak yazılıyor. Ve bizim üretimimizin böyle güzel bir forma sahip olacak olması da, çok ayrı bir büyük bonus!.. Çok satacak, çok!.. Üstelik her yerde, hem Türkiye’de hem Avrupa’da!..

SONUÇ

OKAN ALTAN / ALMANYA

Hyundai’nin, Türkiye’de üretilecek ilk E-GMP platformlu B segmenti EV olarak, hem yerli sanayi için bir dönüm noktası, hem de Avrupa pazarı için Ioniq 3 adıyla yeni bir referans olacak.