Çinli markadan Türkiye mesajları: Kalıcı olmak istiyoruz
Hırant KASAPOĞLU / Auto Show
Chery Türkiye Başkan Yardımcısı Emre Özocak, Chery’nin, Türkiye’de kalıcı olmak istediğini, bunun için marka tarafında, karşılaşılan birçok zorluğa rağmen Türkiye pazarını sürekli desteklediklerini açıkladı. 650 bayi ve distribütör çalışanı, 120 bin müşteri topluluğu ile Chery’nin Türkiye’de geniş bir aile olduğunu, geçtiğimiz dönemde, bayiler ve müşterilerin etkilenmemesi için artan vergiler ve yükselen Çin yuanı karşısında, araç fiyatlarını dengelediklerini ve kampanyalarla da desteklediklerini kaydeden Özocak, Chery’nin Türkiye’de kalıcı olmak istediğini, yatırım iştahı olan bir marka olduğunu ve Türkiye’ye yatırım yapmak istediğini belirtti.
ÜRÜN STRATEJİSİ
Ürün stratejileriyle ilgili bilgiler de veren Emre Özocak, uzun vadede, yeni marka ve modellerle ürün çeşitliliğini geliştirmek istediklerini söyledi ancak bunun hemen olmayacağını, yatırım kararı ve buna bağlı alınacak teşviklerle, elektrikli (BEV) ve hibrit (PHEV) modellerin Türkiye’ye gelebileceğini ekledi. Chery’nin yeni enerjili araçlarının veya versiyonların, elektrikli araç genelgesi kapsamında Türkiye’ye şu an için ithal edilemediğini belirten Özocak, yakın dönem boyunca içten yanmalı benzinli versiyonlarla devam edeceklerini sözlerine ekledi. Çok merak edilen Tiggo 9 modelinin ICE versiyonunda sadece 2,0 T motor olduğu için gelmeyeceğini, PHEV versiyonunun ise elektrik genelgesinden dolayı gelemediğini belirten Özocak, SUV giriş seviyesinde Tiggo 4’ü getirmek istediklerini, full hibrit versiyonu da bulunan bu aracın Türkiye’de ilgi göreceğini düşündüklerini, ayrıca yenilenen Tiggo 7 ve Tiggo 8’i 2025 yılı bitmeden, 26 Kasım’da Türkiye pazarına vereceklerini, 2026’da ise D SUV segmentinde Omoda 7’yi, yine içten yanmalı motorla pazara sunacaklarını sözlerine ekledi.
Türkiye için VW-SAIC’den yeni Başkan Yardımcısı transferi
Medya buluşmasında Chery Türkiye’nin yeni Başkan yardımcısı Tony Ma ile de biraraya geldik. Çin pazarında bir Alman marka joint venture’unda uzun dönemli satış, pazarlama, satış sonrası alanlarında derin bir otomotiv deneyim ve birikimine sahip olan Ma, Türkiye’de kalıcı olmak, Türk gibi yaşamak, düşünmek ve yerel ortak olarak ülkeye katkı sağlamak istediğini belirtti. Türkiye için 2030 yılına kadar 5 yıllık bir büyüme ve eylem planı yapacağını söyleyen Tony Ma, uzun dönemli hedefinin Türkiye’de 1 numara olmak olduğunu sözlerine ekledi. Chery’nin çok geniş bir ürün ve teknoloji çeşitliliğine sahip bir marka olduğunu, bu ürün zenginliğini Türkiye’de de sunmak istediğini belirtilen Ma, bunun zaman alacağını ve adım adım ilerleme kaydedeceklerini sözlerine ekledi.
Gelecek ay İstanbul ofisine taşınacak olan Ma, bayi ziyaretleri, müşteri ve medya buluşmaları yaparak ve pazarı gözlemleyerek aksiyonlar almak istediğini de belirtti. İstanbul’un da, kendi doğum yeri olan Xian şehri gibi, köklü bir tarih ve kültürel mirasa sahip bir şehir olduğunu söyleyen Ma, burada çalışmaktan mutlu olacağını kaydetti.
EDİTÖRÜN NOTU
Bugüne kadar içten yanmalı motorlarıyla bir ihracat markası olan Chery, yeni geçiş yaptığı NEV yeni enerjili araçlar pazarına, güçlü teknolojilerle giriş yaptı. NEV modellerini daha çok Çin iç pazarına ve elektriklinin sevildiği ülkelere gönderen Chery, Afrika, Latin Amerika, Güney Doğu Asya gibi pazarlar için ise hala her modelde ICE içten yanmalı benzinli versiyonlar sunmaya devam edebiliyor.
Türkiye pazarında ise geçen yıl devreye giren elektrikli araç genelgesi, Chery’nin sadece içten yanmalı versiyonları sunabilmesine neden oldu. Eğer ileride bu bariyer, teşvik vs ile çözülürse, daha çok Chery markası ve modellerini Türkiye’de görebileceğiz.
26 KASIM'DA TÜRKİYE'YE GELECEKLER
Çok sorulan Chery Tiggo 9, Jaecoo 7 PHEV, Jaecoo 8, Arizzo 8 gibi modeller tam da bu nedenle bir süre daha gelemeyecek. Tiggo 7 ve Tiggo 8, 26 Kasım tarihinde, benzinli motorlarla Türkiye’de olacak.
Özellikle Tiggo 8’de büyük geliştirmeler var. Motor güçlerinde ise artışlar olabilir. 2026’da gelecek olan D SUV modeli Omoda 7 de, 1,6 lt’lik üniteyle gelecek. Chery ürün gamında, test sürüşlerinde çok beğendiğim, 1,5 Turbo benzinli ve elektrik motorlu, güçlü bir full hibrit de yer alıyor. Bu teknoloji hem ekonomik, hem verimli, hem de çok güçlü görünüyor. Chery Türkiye bu hibrit motorlu versiyonları da hedefine almış. Bu teknoloji, prizli hibrit olmadığı için de elektrikli araç genelgesine takılmıyor. Ayrıca hem Chery tarafında, hem de Jaecoo tarafında (Tiggo 4 ve Jaecoo 5) yeni giriş seviyesi modellerini de gelecek yıl Türkiye’de görebiliriz. Omoda 5 ise Omoda&Jaecoo markaları altında devam edebilir. Tabi bu yenilikler henüz tam teyit edilmiş bilgi değildir.
