Elektrikli Otomobiller Ne Kadar İyi (Veya Kötü)
Biraz zaman alsa da artık iyileştiler: TÜV raporunda artık elektrikli otomobiller de yer alıyor. Geçen yıl sayıları 10 olurken, bu yıl listede 18 model var. Elektrikli otomobillerin ne kadar başarılı oldukları ve diğer özelliklerinin nasıl değerlendirildiği hakkında daha fazla bilgi bulunan, lisansörümüz Auto BILD’in TÜV RAPORU 2026 adlı özel sayısından sizler için küçük bir özet derledik.
Auto Show Dergisi / Şubat-Mart 2026
Temel bulgu, elektrikli otomobillerin TÜV muayenelerinde içten yanmalı motorlu araçlardan ne daha iyi, ne de daha kötü performans sergilediklerini gösteriyor. Yani hepsinin olmasa da, elektrikli otomobillerin de kendi tipik zayıf noktaları var. Örneğin, fren diskleri: Elektrik motoru kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürdüğü (geri kazanım) için sürücüler frene basmadan yavaşlayabiliyor. Sonuç olarak, az kullanılan diskler paslanabilir veya camlaşabilir. Bunun neden olduğu düzensiz aşınmalar da TÜV’de şikayet konusu edilebiliyor.
Bir diğer klasik sorun ise, ağır bir elektrikli otomobilin kullanım sırasında orta ya çıkan güçlü gerilimlerine dayanacak şekilde tasarlanmamış süspansiyon unsurlarının zorlanması veya yıpranmaları oluyor. Bir aracın muayenede alacağı sonuçları sadece genleri değil, sürücüsünün aracı nasıl ve ne kadar kullandığı ve bakımlara ne kadar önem verdiği de etkiliyor. Örneğin Tesla’lar, Mini’lere göre neredeyse 2 kat fazla kilometre yapıyor.
MINI COOPER (1. SIRA)
TÜV’ÜN ŞİKAYETİ YOK
Bu çevik ufaklık neredeyse her alanda çok iyi performans sergiliyor. Elektrikli otomobillerde, genç yaşlarda bile sıkça sorun yaratan süspansiyon ve fren diskleri bu otomobilde kusursuz çalışıyor. Bu sayede, Mini Cooper SE AUTO BILD TÜV 2026 Raporu’nda en iyi elektrikli otomobil oldu. Menzil ve şarj süreleri Cooper SE’de biraz geride kalsa da bu durumdan rahatsız olmuyorsanız sizi kesinlikle mutlu edecektir. İkinci el piyasasındaki fiyatlarının istikrarlı kalması da bunun yaygın bir bilgi olduğunu gösteriyor.
AUDI Q4 E-TRON (2. SIRA)
KALICI OLMAK İÇİN GELDİ
Henüz yeni olan Q4 e-tron, zorunlu araç muayenesinde nadiren sorun çıkarıyor: Araçların sadece yüzde dördü önemli kusurlar nedeniyle muayeneden geçemiyor. Bu da onu TÜV raporunda elektrikli otomobiller arasında ikinci sıraya yerleştiriyor. Ayak freniyle ilgili arıza sıklığı düşük olsa da VW ID.4/ID.5 ve Skoda Enyaq gibi aynı markanın diğer modellerinde de bu alanda zayıflıklar görüldüğü için takip edilmesi gerekiyor. Genel olarak, çok iyi bir performans.
FIAT 500E (3. SIRA)
ACISIZ DOLCE VITA
500’ün elektrikli versiyonunun yeniden piyasaya sürülmesi, İtalyan üretiminin sağlam olabileceğini gösteriyor. Yüksek voltajlı batarya ve şarj sorunlarıyla ilgili ilk başlarda bazı problemler yaşansa da, TÜV’e göre genel olarak oldukça sağlam ve başarılı bir otomobil. Diğer taraftan düşük kilometre yapmanın muayenede aracın değerlendirmelerini iyileştirebildiği, yani bir aracın gerçek durumunun genellikle ancak yaşlandıkça ortaya çıktığını unutmamak gerekiyor.
DACIA SPRING (16. SIRA)
ÇİN USULÜ AĞIR TASARRUF
Çin-Romanya ortaklığıyla üretilen bu fiyat kırıcı, elektrikli otomobilleri uygun fiyatlı hale getiriyor ve işlevsel bir çekicilik sunuyor. Dacia oldukça sağlam garantiler de sunuyor. Ancak, çok sayıda maliyet düşürme önlemi orta vadede hayal kırıklığına yol açabilir. İlk muayene sonuçları, kaliteden ödün verildiğini gösteriyor. Örneğin süspansiyonlardaki arıza oranı ortalamanın 20 katından fazla. Yeni genel manzara pek de iyi değil.
TESLA MODEL 3 (17. SIRA)
PROBLEMLİ ÖNCÜ
Model 3, ilk iki TÜV muayenesinde hiç de iyi performanslar sergilemedi. Elektrikli otomobillerde ve dolayısıyla bu Tesla’da da rejenerasyon kullanımı nedeniyle fren disklerinde arızalar sıkça görülüyor. Ancak başka eksiklikler de var: Süspansiyonlar ve aydınlatma sistemi de oldukça sorunlu. Bu durum, Model 3’ün ilk muayene raporlarının genel sıralamasında sondan üçüncü, elektrikli otomobiller arasında ise sondan ikinci sırada yer almasına neden oldu.
TESLA MODEL Y 1-(18. SIRA)
FİŞİ ÇEKİLDİ
Tamam, Tesla Model Y’ler ortalamanın yüzde 20’si kadar fazla kilometre yapıyor. Ancak ilk muayenede sergilediği performans kesinlikle endişe verici: Araçların yüzde 17,3’ü önemli kusurlar nedeniyle muayeneden geçemedi (ortalama: %6,5). Zayıf noktalar arasında ön aydınlatma sistemleri, fren diskleri ve süspansiyonlar yer alıyor. Bu da değerlendirmede sonunculukla yetinmesine neden oldu.
