Sadece 500 Adet: Bentley, 100 yıllık Supersports adını en agresif GT ile yeniden canlandırdı
Lüks ve performansın ikonik markası Bentley, otomotiv tarihinde önemli bir yere sahip olan "Supersports" adını, tam bir asır sonra yeniden sahneye çıkardı. Markanın 1925 yılında 4½ Litre modeliyle kullandığı bu isim, o dönem 160 km/s hıza ulaşmasıyla bir devrim yaratmış ve Bentley'nin Le Mans başarılarının temelini atmıştı.
Saf Performans: 657 BG Güç ve Arkadan İtiş
Yeni Continental GT Supersports, mevcut Continental GT platformu üzerine inşa edilse de, çok daha hafif, güçlü ve tamamen sürücü odaklı bir spor otomobil olarak tasarlandı.
Otomobilin kalbinde, çift turbo beslemeli V8 motor yatıyor. Bu motor, tam 657 beygir (bg) güç ve 800 Nm tork üretiyor. Güç, 8 ileri çift kavramalı şanzıman aracılığıyla yalnızca arka tekerleklere aktarılıyor. Bentley, bu modelin tamamen saf bir sürüş deneyimi için hibrit teknolojisinden arındırılmış olduğunu özellikle belirtiyor.
Supersports'un performans bilgileri
- 0–100 km/s Hızlanma: Sadece 3,7 saniye
- Maksimum Hız: 309 km/s (192 mph)
- Model Gamının En Hafifi ve En Agresifi
Yeni Supersports, Continental GT ailesinin tek hibrit olmayan ve arkadan itişli seçeneği olması sayesinde önemli bir diyet uyguladı. Toplam ağırlığı 2.000 kg'ın altında tutulan bu model, onu gelmiş geçmiş en hafif Continental GT yapıyor. Karşılaştırma için, bir sonraki en hafif versiyon olan Speed'den bile yaklaşık 450 kg daha hafif.
Dinamikleri
Bentley, Supersports'un sadece güçlü değil, aynı zamanda virajlarda da efsanevi olmasını hedeflemiş. Gücü arka tekerleklere daha verimli aktarmak için elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel kullanılmış. Araç; tork yönlendirme, arka aks yönlendirme ve yeniden kalibre edilmiş direksiyon, süspansiyon ile çekiş kontrol sistemleriyle donatıldı.
Fren Sistemi: Modern bir seri üretim otomobildeki en büyük fren sistemi kullanılıyor: Önde 440 mm, arkada 410 mm karbon-silikon-karbür diskler ve devasa kaliperler.
Viraj Yeteneği: Bentley, Supersports'un GT Speed'e kıyasla virajları %30 daha hızlı döndüğünü ve Koenigsegg CCX gibi hiper otomobil seviyesi olan 1.3 G yan kuvvete ulaşabildiğini iddia ediyor.
Sürücüler, konfor (Touring), dengeli (Bentley) ve maksimum performans (Sport) olmak üzere üç farklı sürüş modu arasında seçim yapabiliyor.
Agresif Tasarım
Tasarım, performansa ayak uyduruyor. Bentley, "sakinlik" kelimesini rafa kaldırarak araca büyük hava girişleri, karbon fiber etekler ve valanslar eklemiş.
Öne çıkan aerodinamik detaylar:
- Markanın bir yol otomobiline taktığı en büyük splitter (ön tampon eklentisi).
- Arkada, standart GT'ye kıyasla 300 kg ek bastırma kuvveti sağlayan sabit, tek parçalı büyük bir arka kanat.
- Manthey Racing tarafından geliştirilmiş, özel 22 inç hafifletilmiş dövme jantlar.
Ağırlık tasarrufu iç mekânda da devam ediyor. Performans odaklı bu modelde arka koltuklar tamamen kaldırılmış, ses yalıtımı önemli ölçüde azaltılmış ve daha ince ön koltuklar tercih edilmiş. Bu sayede, Akrapovic titanyum egzozun kükremesi çok daha net duyulabiliyor. İç mekânda deri, Dinamica ve karbon fiber detaylarla hazırlanan üç farklı renk konsepti sunuluyor.
Bentley Motors CEO’su Dr. Frank-Steffen Walliser, "Supersports, sadece bugüne kadarki en sürücü odaklı Bentley değil; aynı zamanda daha cesur, daha özel ve müşteri odaklı tasarladığımız yeni dönemin de simgesi," yorumunu yaptı.
Sadece 500 Adet Üretilecek
Bentley Continental GT Supersports, dünya genelinde yalnızca 500 adet ile sınırlandırılmış özel bir üretim olacak ve her biri ayrı seri numarasına sahip olacak. Siparişler Mart 2026'da açılacak. Fiyatı henüz açıklanmasa da, mevcut Continental GT'nin başlangıç fiyatının çok üzerinde olması bekleniyor.
