1 dk okunma süresi

Yeni BMW M3 elektrikli mi olacak? İşte 2027 çıkış tarihi ve özellikleri

İçeriği Paylaş

BMW’nin performans departmanı M, tarihinin en büyük devrimine hazırlanıyor. 2027 yılında yollara çıkacak olan tamamen elektrikli ilk M serisi modelleri, 1000 beygir gücünü aşan kapasiteleri ve çığır açan teknolojileriyle performans standartlarını yeniden belirleyecek. Donanımhaber kaynaklı bilgilere göre, BMW "M Neue Klasse" projesiyle sadece hız değil, aynı zamanda yapay zeka destekli bir sürüş deneyimi vadediyor.

Yeni nesil elektrikli M modellerini standart Neue Klasse araçlarından ayıran en radikal fark, her bir tekerleğin bağımsız bir motor tarafından kontrol edildiği dört motorlu özel yapı olacak. BMW’nin bu modeller için geliştirdiği yeni tahrik ünitesi; iki bağımsız elektrik motoru, şanzıman ve invertörü tek bir gövdede birleştiriyor. Bu sistem sayesinde araç 1000 beygirin üzerinde bir güç üretirken, ön aksın gerektiğinde devreden çıkmasıyla uzun yollarda verimlilik de maksimize edilecek.

Yazılımın kalbi: "Heart of Joy" ve süper bilgisayarlar

BMW, elektrikli M otomobillerinde geleneksel kontrol üniteleri yerine "Superbrains" adı verilen dört adet merkezi süper bilgisayar kullanacak. Sistemin merkezinde yer alan "Heart of Joy" (Neşe Kalbi) adlı özel yazılım, güç aktarımından sürüş dinamiklerine kadar her şeyi milisaniyeler içinde yönetecek.

Veri aktarım hızını 10 kat artıran bu teknoloji, aracın sürücü tepkilerine verdiği cevabı hiç olmadığı kadar keskinleştirecek.

Sürüş keyfi için simüle edilmiş deneyim

Elektrikli araçlarda eksikliği hissedilen "duygu" unsuru, BMW M mühendisleri tarafından özel olarak ele alınıyor. Yeni modellerde, Hyundai Ioniq 5 N’de büyük beğeni toplayan sisteme benzer şekilde, yapay vites geçişleri ve M markasına özgü özel motor sesleri yer alacak. Böylece sürücüler, elektrikli sessizliğinin ötesinde gerçek bir performans otomobili hissini yaşamaya devam edecekler.

800 volt mimari ve özel batarya teknolojisi

Performans odaklı bu modellerde 800 voltluk bir güç mimarisi tercih edilecek. 100 kWh üzerinde bir kapasiteye sahip olması beklenen batarya paketi, menzilden ziyade yüksek güç çıkışına odaklanacak. Özel soğutma sistemleri ve aracın şasisiyle bütünleşik yapısı sayesinde, hem ekstrem sürüşlerde batarya ısınmasının önüne geçilecek hem de aracın gövde direnci artırılacak.

Hem elektrikli hem benzinli M3 bir arada

BMW, bu teknolojik dönüşüm sürecinde müşterilerine esneklik sunmaya da devam edecek. Tamamen elektrikli M3 (muhtemelen iM3 adıyla) piyasaya sürülürken, markanın efsanevi sıralı altı silindirli içten yanmalı motoruna sahip benzinli M3 modelleri de satışta kalmaya devam edecek.

Bu sayede BMW, hem geleneksel performans tutkunlarına hem de elektrikli geleceğin meraklılarına aynı anda hitap edecek.

2027'de yollara çıkması beklenen elektrikli M3 sedanın ardından, M4 Coupe, M4 Cabrio ve yüksek performanslı bir M3 Touring versiyonunun da aileye katılması planlanıyor.